Статьи

Автомобильные дороги – важнейшее звено общей транспортной системы страны, без которого не может функционировать ни одна отрасль народного хозяйства. Уровень развития и техническое состояние автодорожной сети существенно влияют на экономи-ческое и социальное развитие как страны в целом, так и её отдельных регионов, поскольку надёж-ные транспортные сети способствуют повышению использования основных производственных структур, трудовых и материально-технических ресурсов, повышению производительности труда.

Автомобильная дорога – это объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, защитные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Холодный ресайклинг (холодная регенерация) – это технологии, при помощи которых, за счет смешивания существующих поврежденных слоев покрытия и основания дорожной одежды с вяжущими и инертными материалами, приготавливаются новые конструктивные слои с заданными характеристиками.

Существуют разные методы испытания адгезии. Один из них – метод отрыва. Используется он для многослойных, однослойных покрытий или целой системы покрытий, которые наносятся на разные поверхности. О нем мы и поговорим подробно в нашей статье. Но для начала разберемся с понятием адгезии и ее видами.

Об осуществленных и проводимых в настоящее время работах на объекте и сложностях, с которыми приходится сталкиваться, рассказывает руководитель строительной лаборатории Алексей Андреевич Скиба.

Безопасность и надежность строительных конструкций зависят от качества крепежных систем. Самым надежным соединением считается анкерное. Оно формируется за счет специальных элементов фиксации – анкеров. По сути, анкер – это прочный стальной стержень 30-200 мм длиной, который устанавливают в основания из разных материалов: камень, дерево, бетон и пр. На стержне находится втулка с прорезями, под ней – коническая гайка. Гайка закручивается по резьбе, проходит через втулку и расширяет прорези.

Полевые испытания грунтов производятся на площадках, где планируют строить или проводить реконструкцию инженерных сооружений. Для проведения исследований применяют специальную технику и оборудование. Испытательные мероприятия выполняют аккредитованные строительные лаборатории. Тесты предназначены для решения разных задач.

На болтах, как правило, соединяют металлические и железобетонные конструкции. Испытания болтовых соединений проводят для того, чтобы оценить прочность и другие характеристики крепежа, его устойчивость к различным воздействиям. Проверку должны проводить специалисты аккредитованных строительных лабораторий.

Натурные испытания конструкций выполняются в процессе строительства, после завершения возведения и при эксплуатации объекта. Исследования проводятся методами статической или динамической нагрузки. Статические тесты подразумевают нагружение неподвижными нагрузками, которые в дальнейшем увеличиваются. Динамические испытания выполняют при нагрузках, которые резко меняют значение во времени или положение на исследуемом сооружении.

Во всех отраслях промышленности и народного хозяйства постоянно применяется электродуговая или газовая сварка металлов. Каждый сварной шов требует определённой проверки качества. Однако требования всегда разные. Нельзя сравнивать подход к контролю качества сварных стыков трубопровода и, например, металлоизоляцию рентгенографического кабинета.